from D_a_X@feddit.org to dach@feddit.org on 24 Sep 2024 13:23
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Die deutschen Autohersteller werden wohl überleben, sie schrumpfen auf dem Weg zu Luxusherstellern, kommen mit viel weniger Mitarbeitern aus und enden als Manufakturen. Die Branche kommt dort an, wo sie 1931 bereits einmal stand: kurz vorm Abgrund. Denn so stark und so ruhmreich ist im Autoland Deutschland die Tradition der Autohersteller gar nicht.
Daimler und Benz waren nach dem Ersten Weltkrieg bereits pleite und wurden unter dem Diktat der Deutschen Bank zwangsfusioniert. Die Bank mottete die beiden Unternehmen zur Hälfte einfach ein. Die Familie Opel verkaufte mangels eigener Perspektiven 1929 an General Motors, und die sächsischen Hersteller DKW, Wanderer, Horch und Audi vermieden ihren eigenen Untergang nur durch Fusion zur Auto Union.
Im Jahr 1931 gab auf die deutschen Autohersteller kaum einer noch einen Pfifferling, denn diese hatten schon damals vollkommen den Anschluss an den Weltmarkt verpasst, weil in Kleinserien viel zu teuer gefertigt wurde. Doch Ironie der Geschichte: Auch damals sprang der Staat ein.
Allerdings anders, als die Branche es eigentlich gewünscht hatte. Nachdem die etablierten Unternehmen aus ihrer Manufakturdenke einfach nicht herauskamen, verordnete Adolf Hitler den Bau eines preiswerten Volkswagens, machte seinen Landsmann Ferdinand Porsche zum federführenden Ingenieur und die Deutsche Arbeitsfront mit dem von den Gewerkschaften geraubten Geld zum Produzenten.
Dazu führten die Nazis erstmals eine reichseinheitliche Straßenverkehrsordnung ein, erfanden die Reichsgaragenordnung und legten ein Ansparprogramm für den Volkswagen auf.
Parallel betrieb man durch geschickte Instrumentalisierung der Deutschen Reichsbahn den Bau eines Autobahnnetzes von fast 5.000 Kilometern, obwohl es 1934 im ganzen Reich kaum Fahrzeuge gab. Dem Auto generell und der Industrie wurde mit einem gigantischen industrie- und sozialpolitischen Programm der rote Teppich ausgelegt.
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Wir sind also in vielerlei Hinsicht auf dem Weg die 1930er zu wiederholen…
Wenn man halt konsequent die Zukunft verschläft, nur im die Profite des nächsten Quartals nicht zu gefährden, ist das ja kein Wunder.
wenn dir benz billigstes schwarzes hochglanz plastik als hochwertig und edel / luxuriös verkaufen will läuft schon was schief, mit touchbuttons usw fang ich garnicht erst an…
Klavierlack und graues Hartplastik sind zwei der größten Designsünden der Automobilindustrie.
Lasst mich einen kontroversen Gedanken formulieren:
Ich bin immer wieder erstaunt, wieviel Geschichte im 20. Jhdt. geschrieben wurde und wie viele große Umwälzungen es gegeben hat.
Diestwagenprivileg deckeln und so kleinere, günstigere Autos fördern, wenn wir hier schon subventionieren müssen. Lieber zahl ich an nem E-Polo als nen Porsche penisersatz
Tja